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« Trois offres ont été déposées pour la reprise des bateaux SeaFrance », a déclaré un représentant du liquidateur, sans préciser le nom des candidats à la reprise. « Ceux-ci seront connus officiellement le 10 mai, date de l'audience au tribunal de commerce », a-t-il ajouté.

La société d'exploitation du tunnel sous la Manche, Eurotunnel, et le consortium Louis-Dreyfus/DFDS ont d'ores et déjà confirmé ce vendredi qu'elles faisaient bien partie des candidats à la reprise. « Nous n'avons pas changé de cap depuis trois mois. Nous avions dit que nous ferions une offre pour la reprise des trois bateaux, c'est chose faite », a déclaré une porte-parole d'Eurotunnel, qui compte les louer à la coopérative ouvrière (Scop) qui devrait être formée par d'anciens salariés de Seafrance.

Louis-Dreyfus/DFDS, qui exploite déjà deux navires sur la ligne Calais-Douvres, avait quant à lui indiqué le 25 avril qu'il réfléchissait à faire une offre de reprise pour deux des navires de SeaFrance. « Une offre a bien été déposée », a déclaré un porte-parole du groupe, sans donner plus de précisions.

Selon Le Figaro, le dernier repreneur déclaré serait le suédois Stena, qui a déjà exploité la ligne Calais-Douvres dans une entreprise conjointe avec le britannique P&O, qui avait lui-même fait part en janvier de son intérêt pour la reprise de deux des navires de SeaFrance.

SeaFrance, qui employait 880 personnes en France et 130 au Royaume-Uni, exploitait quatre navires entre Calais et Douvres, dont trois - le Berlioz, le Rodin et le Nord-Pas-de-Calais - qui lui appartenaient. Ces derniers avaient été estimé à une valeur entre 150 à 200 millions d'euros.

Selon Me Philippe Brun, le juge-commissaire du tribunal de commerce de Paris devrait faire connaître le nom du futur repreneur des navires « le 17 ou le 24 mai ».