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Date de création : 27.10.2009
Dernière mise à jour :
24.09.2025
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Aveyron. La poursuite du doublement de la RN88 en bonne voie dans le département
Une étude sur la mise à 2x2 voies de la RN88 entre Rodez et Laissac (Aveyron) sera bientôt lancée, a promis Jean Castex. Celle pour la portion jusqu'à Séverac devrait suivre.
Le passage à deux fois deux voies fait son chemin dans l’Aveyron. (©Illustration Fabien Hisbacq – Actu Occitanie)
Par Fabien HisbacqPublié le 20 Déc 21 à 9:06
Actu Occitanie
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C’est l’axe majeur du département. Et même de plusieurs départements. La RN88, l’axe Toulouse-Lyon, est au centre de toutes les attentions dans les régions qu’elle traverse. Face au trafic qui s’accroît, le passage à deux fois deux voies se répand. Mais lentement. Il vient en tous cas de faire un grand pas dans l’Aveyron.
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Ces dernières années, c’est surtout côté tarnais que les choses avaient bougé. Puis ce fût l’ouest aveyronnais. Place à l’est désormais. C’est en résumé ce que l’Etat a voulu signifier avec plusieurs élus de l’Aveyron venus à la rencontre du Premier ministre à Paris jeudi 16 décembre 2021.
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Une étude lancée immédiatement
« A Matignon ce jour, nous avons obtenu un engagement fort – que nous attendions collectivement – de la part du Premier ministre », se réjouit notamment le député Stéphane Mazars. Qui faisait partie des élus présents avec notamment la députée Anne Blanc (par écran interposé).
Jean Castex s’est en effet engagé sur plusieurs points. Notamment le lancement « immédiat » d’une étude de mise en 2×2 voies entre Laissac et Rodez, pour une faisabilité « à moyen terme ».
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Jusqu’à Séverac
Autre avancée, plus à l’Est encore, l’inscription de l’étude pour la portion Laissac-Séverac dans le prochain Contrat Plan Etat-Région (CPER) 2023-2028. Ce qui ne laisse pas espérer aux automobilistes une RN88 totalement en deux fois deux voies avant de longues années, mais rend les choses un peu plus concrètes.
D’autant que Jean Castex a aussi évoqué l’agglomération de Rodez. Dans le même plan quinquennal sera inscrit le financement du désengorgement de ses giratoires, devenus des cauchemars pour beaucoup.
Bras de fer entre Département et Région
Reste à savoir qui héritera de la maîtrise d’ouvrage des différents chantiers sur cette route nationale. Sur ce point , selon Stéphane Mazars, Jean Castex a dit attendre le vote de la loi dite « 3DS » (« différenciation, décentralisation, déconcentration et simplification » pour trancher entre le Département et la Région.
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Ce dossier est au centre d’un bras de fer entre les deux collectivités, qui veulent prendre la main et l’ont bien fait comprendre cet automne par discours interposés entre Arnaud Viala (Département) et Carole Delga (Région).
Et Baraqueville ?
Enfin, il y a aussi la fin de la mise à deux fois deux voies à l’ouest de Rodez. Les travaux avançaient vite cette année sur ce dernier tronçon entre La Mothe et Baraqueville. Il se murmurait même que le chantier pourrait être achevé avec plusieurs mois d’avance, avec une ouverture à la circulation en 2022 plutôt que 2023. Sollicitée à de nombreuses reprises par Actu Occitanie depuis septembre 2021, la Dreal (Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement d’Occitanie) n’a pas répondu à nos questions sur le sujet.
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Aveyron. La poursuite du doublement de la RN88 en bonne voie dans le département | Actu Occitanie
commentaire ensemble 19
Le nord du Lot demande rien l'Occitanie réalise ailleurs et nos routes reste les plus dangereuses la D720 , D96 , D87-D100 ! renvoi le trafic sur Brive par la signalisation, faire plus de kilomètre ! , oubliant l'autoroute même pour les usagers de la D720 si proche ! Incroyable !
Cette poursuite de travaux a pour but de faciliter l'accès au Marché des Bestiaux de France de LAISSAC et faciliter l'accès à l'A75 et RODEZ à TOULOUSE
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