FERROVIAIRE. Très attendus, le chantier de modernisation de la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, aussi connue sous l'acronyme POLT, doivent permettre d'améliorer le temps de trajet.
C'est presque comme un cadeau de Noël promis aux usagers de la ligne ferroviaire POLT, reliant Paris, Orléans, Limoges et Toulouse. Le ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a en effet annoncé lors d'un déplacement en Haute-Vienne (qui est aussi son fief électoral) l'engagement de l'Etat pour les travaux de modernisation de la ligne.
Ce qui permettrait de mettre Limoges à moins de 3h de Paris, d'ici à 2025. Le trajet serait en effet possible en 2h49, soit 22 minutes de moins assure le Gouvernement. Et de manière générale, ils doivent permettre d'améliorer les performances de la ligne. Deux tiers financés par l'Etat
Le montant global de ces travaux de modernisation s'élève à 385M€. Dans son rapport de février 2018, le conseil d'orientation des infrastructures, qui préparait la programmation des investissements de l'Etat à inscrire dans la loi d'orientation des mobilités, évoquait un financement étatique de 200M€.
Ce seront finalement les deux-tiers de la somme, soit 257 millions d'euros, qui seront apportés par l'Etat. Soit le même ratio que pour la ligne Paris - Clermont-Ferrand, explique le ministère des Transports. Le solde sera financé par les collectivités locales.
Ces financements s'ajoutent à d'autres enveloppes, déjà engagées, afin de rendre plus performante, plus fiable cette ligne souvent pointée du doigt pour son mauvais état et le manque d'investissement qui y est consacré, et la doter d'un meilleur niveau de service global. Pour la régénération des voies d'ici à 2025, 1,6Md€ sont prévus, dont 25% sont déjà engagés. Par ailleurs, 140M€ sont inscrits au contrat de plan Etat-région pour améliorer la fiabilité et la sécurité de la ligne.
La régénération de la ligne déjà sur les rails
Ces financements s'ajoutent à d'autres enveloppes, déjà engagées, afin de rendre plus performante, plus fiable cette ligne souvent pointée du doigt pour son mauvais état et le manque d'investissement qui y est consacré, et la doter d'un meilleur niveau de service global. Pour la régénération des voies d'ici à 2025, 1,6Md€ sont prévus, dont 25% sont déjà engagés. Par ailleurs, 140M€ sont inscrits au contrat de plan Etat-région pour améliorer la fiabilité et la sécurité de la ligne.
En complément, l'Etat consacre 450M€ pour de nouveaux trains. Les premiers seront livrés en 2023. Enfin, 5M€ ont été d'ores et déjà dépensés pour installer le Wifi dans les trains actuellement en circulation. Soit au total 2,2Mds€ engagés par l'Etat au profit de la ligne. Et malgré la crise sanitaire, qui a retardé plusieurs chantiers partout en France, le Gouvernement l'assure : le planning des travaux est tenu.
photo sup la depeche la cibic